Gan ddibynnu ar ei system ddosbarthu aer ei hun, mae'r aer cywasgedig yn mynd i mewn i siambrau aer blaen a chefn y piston (morthwyl) bob yn ail, fel bod y piston yn ailadrodd yn barhaus. Mae'r dannedd pêl aloi yn torri'r graig. Yn ôl nodweddion strwythurol y system ddosbarthu nwy, mae'r morthwyl DTH wedi'i rannu'n ddau fath: math falf a math heb falf.
(1) morthwyl DTH gyda falf. Mae'r llif aer yn cael ei reoli gan y plât falf, a gellir ei rannu'n wacáu ochr a gwacáu canolog yn ôl y modd gwacáu. Y falf ochr-gwacáu morthwyl DTH yw'r cynharaf a ddefnyddir, ac mae ei nwy gwacáu yn cael ei ollwng o ochr pen y morthwyl. Mae nwy gwacáu y falf wacáu ganolog DTH morthwyl yn cael ei ollwng o dwll canolog pen y morthwyl. Mewn cymhariaeth, mae effaith tynnu toriadau trwy'r dull gwacáu canolog yn dda, mae bywyd gwasanaeth y pen morthwyl yn hir, ac mae'r effeithlonrwydd drilio yn uchel.
(2) Morthwyl DTH di-falf. Nid oes plât falf, ac mae ei system ddosbarthu nwy yn cynnwys grŵp o dyllau wedi'u trefnu ar y wal silindr, sy'n dosbarthu nwy yn awtomatig yn ystod symudiad y piston. Yng nghyfanswm strôc y symudiad piston, mae un adran yn dibynnu ar ehangu aer cywasgedig i wneud gwaith. O dan yr un amodau pwysau, dim ond 2/3 o faint y morthwyl DTH â falf yw'r defnydd o aer cywasgedig.
Yn ôl y pwysau gweithio, mae'r morthwyl DTH wedi'i rannu'n morthwyl DTH pwysedd isel ({{{0}}.5-0.7MPa), morthwyl DTH pwysedd canolig (0.{{4) }}.05MPa) a morthwyl DTH pwysedd uchel (0.56-2.46MPa), sy'n addas ar gyfer amodau gwaith gwahanol.
